Pagani,  Super car

Pagani Huayra Imola

Pagani Huayra Imola ฮาร์ดคอร์ไฮเปอร์คาร์

Pagani Huayra Imola มักจะปล่อยเวอร์ชั่นพิเศษ ในช่วงปลายอายุตลาด ของแต่ละโมเดล มันเคยเกิดขึ้นกับ Zonda มาแล้ว และก็มันเกิดขึ้นกับ Huayra เป็นที่เรียบร้อย ราคาเปิดตัวอยู่ที่ 177.45 ล้านบาท

Pagani Huayra Imola

เว้นแต่รถคันนี้ไม่ได้ถูกเรียกว่า Huayra แล้วตามด้วย ชื่อเรียกประหลาดๆ หากแต่เป็น “Imola” และ ยิ่งมันถูกตั้งชื่อตามสนามแข่ง ที่น่าเกรงขามแล้วล่ะก็ รถคันนี้จะต้องเป็นรถที่พิเศษอย่างมาก เพราะมันมีกำลังถึง 827 แรงม้า และแรงบิด 1,100 นิวตัน – เมตรเลยทีเดียว

ก่อนอื่น เราขอแสดงความเสียใจ สำหรับผู้ที่เพิ่งวางเงินจอง Huayra BC Roadster ไปก่อนหน้านี้ เพราะแทนที่คุณจะได้โมเดล ตัวท็อปของ Panagi sa gaming ไปครอบครองอย่างสบายใจ กลายเป็นว่ายังมีตัวท็อป เพิ่มขึ้นไปอีก โดย Imola จะถูกผลิตขึ้นเพียง 5 คันเท่านั้น แต่ละคัน มีราคาจำหน่ายประมาณ 5 ล้านยูโร ไม่รวมภาษี ซึ่งทุกคัน มีเจ้าของเรียบร้อยแล้ว

Pagani ระบุว่ารถคันนี้ ใช้เกียร์แพดเดิลชิฟต์แบบ 7 จังหวะ ที่ลดระยะเวลา การเปลี่ยนเกียร์ด้วยระบบ “Smart Gas” เพื่อ “เพิ่มบุคลิก ความเป็นรถแข่งให้กับ Imola” นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่า “ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟ จะช่วยเพิ่มความสุนทรีย์ ยิ่งขึ้นไปอีก” เราเดาว่ามันคือช่วงล่างแบบแอคทีฟ ที่พบได้ทั่วไป แต่เราก็ยังเดาด้วยว่า มันจะต้องแรงจนศีรษะกระชาก ทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเช่นกัน ผลบาสสด

Pagani Huayra Imola

จุดเด่น Huayra

Huayra มีจุดเด่นอยู่ที่ สปอยเลอร์หน้า – หลังแบบแอคทีฟ ที่ปรับองศาได้ตามสภาพการขับขี่ แต่ฟังก์ชั่นดังกล่าว ถูกแทนที่ด้วยสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ ที่ติดตั้งแบบตายตัว เสริมด้วยดิฟฟิวเซอร์ และ สปอยเลอร์ด้านหน้า อีกทั้งยังมีครีบ เหนือหลังคาที่ดูราวกับรถคันนี้หลุดมาจากโลกใต้สมุทร แม้แต่ Horacio Pagani Slotxo เองก็ยังยอมรับว่า Imola ถูกออกแบบมาดูขัดๆ ยังไงชอบกล

“เราไม่อาจพูดได้เต็มปาก ว่านี่คือรถที่เน้นความหรูหรา แต่เราต้องการรถที่เปี่ยม ด้วยประสิทธิภาพเช่นเดียวกับที่คุณคาดหวังจากรถ F1 เราจึงออกแบบเน้นหลักอากาศพลศาสตร์เป็นพิเศษ”

Pagani Huayra Imola

“ดังนั้น แม้ว่ารายละเอียดต่างๆ เหล่านี้จะส่งผลต่อเส้นสาย และ ความสวยงามของตัวรถไปบ้าง แต่มันช่วยให้ทำเวลาในสนามแข่งได้ดีกว่า ขับขี่ได้ง่าย และ เพิ่มความปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วย”

แม้ว่าความปลอดภัยจะไม่ใช่ปัจจัยสำคัญ ของไฮเปอร์คาร์ที่มีขุมพลังเทอร์โบคู่ 827 แรงม้า แรงบิด 1,100 นิวตัน-เมตร แต่ Horacio ยืนยันว่าเขาให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากที่สุด “เมื่อพูดถึงความปลอดภัย เราอาจใช้ประโยชน์จากพื้นใต้ท้องรถที่มีลักษณะเรียบ ด้วยการลดความสูงจากพื้นถนนลงเพื่อเพิ่มดาวน์ฟอร์ซได้”

“แต่อย่าลืมว่าพื้นถนนทั่วไปมักไม่เรียบ และนำไปสู่การสูญเสียดาวน์ฟอร์ซได้หลายร้อยกิโลกรัม เราจึงมุ่งเน้นพัฒนาชิ้นส่วนช่วงบนของตัวถังมากกว่า”

สมรรถภาพของการขับขี่

หากพูดอีกแบบหนึ่งคือ Imola ถูกออกแบบให้สามารถรองรับการขับขี่บนถนนในชนบทของอิตาลี ซึ่ง Panagi ระบุว่าช่วงล่างของรถรุ่นนี้ถูกพัฒนาให้สามารถถ่ายทอดแรงบิดของล้อคู่หลังกว่า 1,100 นิวตัน-เมตรลงสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Pagani Imola ถูกทดสอบด้วยความเร็วสูงบนสนาม Imola Circuit มากกว่า 16,000 กิโลเมตร ซึ่งมากกว่าระยะทางแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ถึง 3 เท่า โดย Panagi ยังกล่าวอย่างภาคภูมิใจด้วยว่าได้ใส่ยางแบบ Semi-slick ในขณะทดสอบ เพื่อเพิ่มภาระให้กับแชสซีส์และช่วงล่างมากกว่าปกติ โดยเวอร์ชั่นจำหน่ายจริงจะมาพร้อมยาง Pirelli ที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษ และระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

Huayra ความเร็ว

อย่างไรก็ดี Pagani ไม่ได้ระบุถึงอัตราเร่งหรือความเร็วสูงสุดของรถรุ่นนี้แต่อย่างใด โดยเราคาดว่ามันมีอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 3 วินาที และความเร็วสูงสุดมากกว่า 320 กม./ชม. ซึ่งเราจะยอมให้อภัย Pagani ก็ต่อเมื่อพวกเขาเปิดตัวซูเปอร์คาร์ V12 หรือไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในอนาคต

และหากคุณอ่านมาถึงตรงนี้ เรายังมีความลับอีกอย่างหนึ่งมาบอก เพราะสีตัวถังของ Imola ถูกพัฒนาให้มีน้ำหนักเบากว่าปกติถึง 5 กิโลกรัม แถมยังมีชื่ออิตาเลียนอันแสนไพเราะอย่าง Acquarello Light ดังนั้น หากคุณเป็นคนหนึ่งที่จองรถคันนี้ไปแล้วล่ะก็ เราไม่อนุญาตให้ไปหุ้มสีใหม่อย่างเด็ดขาด!

ข้อมูลจาก : PG SLOT , PG SLOT , PG SLOT , PG SLOT , สูตรบาคาร่า

เล่นสนุกแถมได้เงิน : PG SLOT , PG SLOT , PG SLOT , บาคาร่า

เว็บไซต์บันเทิง : อนิเมะ ซีรี่ย์ , ซูปเปอร์คาร์ Sa gaming

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *